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大疆此举背后,有多重因素考量。首先是政策层面,近年来中国民航局对无人机驾驶员执照管理不断收紧,对培训、考试机构资质要求愈发严苛。大疆或许更想将精力聚焦在自身核心业务上,而非深陷资质认证的复杂事务中。其次,随着2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的全面落地,主管部门开始强化对考试资质的集中管理,逐步收回企业代管权限。大疆的退出,正是响应政策要求、厘清“运动员”与“裁判员”边界的关键举措。举措。
目前来看,大疆 UTC 证书尚未失效,但它的 “含金量” 和适用范围面临挑战。要知道,UTC 只是大疆推出的行业技能认证,和国家认可的 CAAC 执照完全是两码事。在涉及商业飞行、空域申请等需要官方资质的场景下,UTC 证书无法替代 CAAC 执照。而且,不少用人单位,像测绘、巡检、影视航拍等公司,在招聘时会更倾向于持有 CAAC 执照的飞手。另外,未来大疆可能会逐步缩减 UTC 培训业务,甚至调整认证体系,持证者一定要紧盯官方动态。如果你从事商业飞行,建议尽早考取 CAAC 执照(视距内驾驶员 / 超视距驾驶员等);若仅用于企业内部培训或技能证明,UTC 证书在一定程度上还有价值,但也要结合具体行业需求来判断。
大疆退出后,国内无人机执照考试仍由民航局指定机构负责。其中,AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)凭借长期参与无人机驾驶员认证工作,拥有成熟的考试体系;UTMISS(无人机云系统)也会承接部分考试服务;此外,一些航空院校、专业培训机构等民航局认可的机构,同样能提供相关考试。
如果你已经持有 UTC 证书,建议尽快补充考取 CAAC 执照,保证飞行合规,同时持续关注大疆官方消息,了解 UTC 证书后续是否会升级调整。对于计划考无人机执照的新手,直接选择民航局认可机构报名考试更稳妥,虽然大疆后续可能仍会提供技术培训,但执照考试必须走官方渠道。企业用户在招聘飞手时,最好将 CAAC 执照作为主要资质标准,UTC 证书可作为附加技能参考;若需开展内部培训,大疆 UTC 课程虽仍可选,但务必确保飞手具备合法飞行资质。
总结来说,大疆退出执照考试管理,并不意味着 UTC 证书马上 “作废”,但它在行业中的影响力大概率会慢慢减弱。未来,CAAC 执照才是国内无人机从业者的 “通行证”。无论是已持有 UTC 证书的老飞手,还是刚入行的新人,亦或是企业,紧跟政策、提前规划,才能在日益规范的无人机行业中站稳脚跟!
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